Wilesco Showman'ın Motoru
Wilesco Showman's Engine, 20. yüzyılın başında fuarlarda ve karnavallarda sıkça görülen bir manzaraydı. Karnaval arabalarını sürmek ve fuar alanı için aydınlatma sağlamak için kullanıldı. Bu eski motorlar canlı renklerle güzel bir şekilde dekore edilmiş ve aydınlatma için elektrik üretecek bir dinamo ile donatılmıştı. Model, kuru yakıt tabletleriyle besleniyor.

O dönemin fuar ve karnavallarındaki heyecanın ve büyünün simgesi olan bu motorlar, yolculuk heyecanının hayata geçmesinde önemli rol oynadı. Bu motorlar, karnavallardaki kullanımlarının yanı sıra, teknelere güç sağlamak, uzak bölgelere elektrik sağlamak ve daha fazlası gibi başka amaçlarla da kullanıldı. Zamanın geçmesine ve modern teknolojinin gelişmesine rağmen, Wilesco Showman's Engine, basit zevkler ve eski moda eğlenceden oluşan geçmiş bir dönemin anılarını canlandırmaya devam eden ikonik bir tarih parçası olmaya devam ediyor.

Günümüzde bu motorlar, tarihsel önemini ve mekanik zarafetini takdir eden koleksiyonerler ve meraklılar tarafından oldukça rağbet görmektedir. Buhar gücü sanatından hoşlananlar için bir Wilesco Showman's Engine'e sahip olmak, her koleksiyonda bulunması gereken bir eklentidir ve vintage teknolojinin kalıcı çekiciliğinin gerçek bir kanıtıdır.

Buhar Motorları Nasıl Çalışır?

Kazandaki su ateşle ısıtılır, bu buhar üretir ve kazan içinde hapsolduğu için basınç oluşur. Ancak buhar, sürgülü valfler aracılığıyla silindire (mavi noktalı çizgiler) geçebilir.

İkinci diyagramda buhar, pistonu sağa doğru iterek silindirin sol tarafına geçer. Aynı zamanda, bir önceki stroktan çıkan egzoz buharı, sürgülü valf üzerindeki diğer port tarafından işini tamamlamış olarak (yeşil noktalı çizgi) atmosfere yönlendirilir.

Piston hareketinin sonuna gelmeden hemen önce, en sağdaki sürgü, kazandan çıkan buharı keser. Bu, krankın hareketinin sınırında olduğu noktadır ve olası iki geometrik konuma atıfta bulunarak "üst-ölü-merkez" veya "alt-ölü-merkez" olarak bilinir. Volan, önceki güç vuruşlarından depoladığı enerji ile krankı bu kritik konuma taşır.

Sürgülü valf aynı yönde hareket etmeye devam eder, bu sefer buharı pistonun sağ tarafına almak için giriş ağzını açar, pistonu tekrar ama şimdi sola doğru iterek buharı sol taraftaki porttan dışarı atar. "Ölü noktaya" bir kez daha ulaşıldığında tüm döngü yeniden başlar.